La guía completa de cuchillas de hélice de girocóptero

UN girocóptero tiene un rotor que se parece a un helicóptero y una hélice de empuje. Todo niño sabe que una hélice es lo que mueve un avión a través del aire. Hay una variedad de hélices disponibles para gyroplanes. Estas hélices pueden ser de madera, metal o materiales compuestos. También hay diferentes tipos de hélices, como el paso fijo, el suelo ajustable o la velocidad constante.

Tipos de girocópteros

Los primeros girocópteros eran del tipo tractor. En este tipo de aeronave, el motor y la hélice se colocaron en la parte delantera de la aeronave. Hicieron avanzar el avión. Las alas pequeñas agregaron estabilidad al girocóptero tipo tractor.

La mayoría de los girocópteros modernos son de tipo empujador y tienen el motor y el apoyo en la parte posterior del lugar detrás del piloto y empujan en lugar de tirar del avión hacia adelante.

Lo que hace funcionar una hélice

La respuesta es su forma. El giro en la pala de la hélice es lo que hace que la hélice produzca empuje. Al girar, la parte de las palas de la hélice más cerca del centro se mueve más despacio que las que están en las puntas, lo que crea una elevación. El giro en la cuchilla es poco profundo en la punta y empinado en el centro. Esto proporciona un empuje uniforme desde un extremo de la hoja hasta el otro. La cantidad de empuje creado por una hélice depende de qué tan rápido gira y en qué ángulo las cuchillas cortan el aire.

La mejor hélice de trabajo es la que es lo suficientemente rígida para permitir que todas las cuchillas se muevan igual, delgada en todas las secciones del cordón para eliminar la mayor resistencia posible y lo suficientemente fuerte como para satisfacer las grandes cantidades de estrés requeridas durante el vuelo. Las hélices tradicionales están hechas de madera, pero las más nuevas de alta tecnología están hechas de materiales compuestos.

Yendo a tu manera

Si está fabricando un girocóptero de un kit, es probable que el fabricante recomiende una hélice y un motor para su kit en particular. Si utiliza un motor de potencia diferente, deberá ajustar el tamaño y el perfil de la hélice. Existen estándares estrictos para hélices para una cierta potencia, rpm (revoluciones por minuto) y expectativas de rendimiento de una aeronave.

Kits de reducción

Las hélices se atornillan directamente al motor. Los motores de las aeronaves están diseñados para una potencia máxima donde la hélice también girará a una velocidad eficiente. El motor automático gira a una velocidad demasiado alta para la mayoría de las hélices. La solución es usar una unidad de reducción para hacer que el motor se pueda usar en la aeronave. Por ejemplo, una unidad de reducción de 2 a 1 cambiará 4.000 rpm en el motor a 2.000 rpm en la hélice. Por lo general, puede obtener una unidad de reducción de aquellos que venden motores de conversión automática de aviones.

Pidiendo un consejo

Si decide no quedarse con la hélice que el kit recomienda, entonces hay ayuda disponible de los fabricantes de hélice u organizaciones como la PRA (Asociación Popular de Rotocraft). Pueden ayudarlo a encontrar fabricantes que fabriquen hélices específicamente para girocópteros. Una hélice es una opción importante para un girocóptero. Haga su investigación y haga preguntas.