Sistemas de suspensión trasera de motocicleta rígida vs Swingarm

los suspensión trasera de la motocicleta El sistema ha evolucionado en dos sistemas que se usan comúnmente en la actualidad: la suspensión trasera rígida de la motocicleta y la suspensión trasera de la motocicleta basculante. Las suspensiones traseras se utilizan principalmente para absorber el impacto como resultado de carreteras imperfectas. Mantienen las llantas en contacto con las carreteras usando un sistema que funciona como un resorte en un colchón o trampolín. ¿Pero cual es mejor? Echemos un vistazo más de cerca a los pros y los contras de cada tipo.

Suspensión trasera rígida de la motocicleta

También conocida como cola dura, la suspensión trasera rígida de la motocicleta comenzó como un sistema "émbolo", que es el primer intento de crear una suspensión trasera. Este tipo de sistema de suspensión trasera utiliza un pequeño dispositivo de resorte que absorbe el impacto. Estas configuraciones de amortiguación se encuentran entre la sección de la rueda rígida y la trasera de la máquina. Este tipo primitivo de suspensión trasera ya no se fabrica hoy en día. Pero este sistema "émbolo" es en realidad el predecesor del sistema de suspensión trasera del brazo oscilante que se utiliza actualmente.

La adopción de sistemas de suspensión trasera para varios fabricantes de motocicletas comenzó después de la Segunda Guerra Mundial, pero las motocicletas que usaban sistemas de suspensión trasera ya se vendieron antes de la Primera Guerra Mundial. La razón de este retraso es la condición de las carreteras durante el tiempo de la Gran Depresión. Los fabricantes de motocicletas creen que las colas duras funcionan mejor en el asfalto liso que en la suspensión trasera suspendida. Y solo había unos pocos caminos suaves esa vez. Por lo tanto, el uso de suspensión trasera con muelles no era ideal porque causaba un efecto de trampolín en carreteras en mal estado. Por lo tanto, la suspensión de cola dura, o el sistema "émbolo", nació y finalmente se convirtió en suspensión trasera rígida.

Ventajas

La suspensión trasera de cola dura hace uso del efecto de amortiguación del neumático trasero y los muelles del asiento. Esta es una gran manera de absorber los golpes en las carreteras. Este sistema puede amortiguar el impacto de la carretera y no depende en gran medida de los neumáticos con globo grande.

Suspensión trasera de la motocicleta Swingarm

El tipo de suspensión trasera más utilizado en motocicletas en la actualidad es el tipo de basculante. La suspensión trasera Swingarm es un sistema utilizado por la mayoría de las motocicletas modernas que utiliza una horquilla pivotante ubicada en la sección inferior del bastidor justo detrás de la transmisión. También consiste en un resorte que absorbe el impacto. Este muelle amortiguador también es compatible con la sección trasera del marco.

La suspensión trasera con brazo oscilante tiene muchas variaciones en estos días. Algunos usan solo un amortiguador de resorte detrás del motor, mientras que otros usan dos amortiguadores de resorte unidos justo debajo del asiento lateral.

Ventajas

Lo mejor de la suspensión trasera basculante es que puede sujetar firmemente el eje trasero cuando pivota verticalmente. De esta manera puede absorber los golpes de una carretera con baches. También puede optar por tener una transmisión de eje como el único basculante o usar una transmisión de eje para actuar como otra parte del basculante. Mientras que la suspensión trasera trasera rígida o rígida es prácticamente en una forma estándar, la suspensión trasera basculante viene en varias formas.