Qué hacer cuando un compresor de CA del coche se enciende y apaga

Desde mediados de la década de 1990, la mayoría de los automóviles equipados con aire acondicionado también han sido equipados con módulos electrónicos que le indican al compresor de CA de su automóvil que se encienda y apague. Aunque puede ser alarmante la primera vez que ocurre en un semáforo o cuando está inactivo en la tienda, es muy normal. El módulo electrónico en el sistema de aire acondicionado de su automóvil informa al compresor de su automóvil que puede tomarse un descanso porque el automóvil ha alcanzado la temperatura interior que usted eligió y no se necesita el compresor en ese momento para mover el refrigerante.

Programación ECU incorporada

También notará que el compresor del aire acondicionado va en ciclo cuando su automóvil está bajo una aceleración fuerte, como cuando está entrando en una autopista importante. Esto es parte de la programación que está incorporada en el sistema electrónico que toma todos los sistemas adicionales que podrían robar energía de un motor en aceleración y lo redirige al motor en sí. De nuevo, esta es una operación normal.

Si encuentra que el compresor del aire acondicionado de su automóvil se enciende y apaga demasiado rápido, entonces probablemente indica que el módulo electrónico de su vehículo está fallando. Sí, es fácil culpar a un sistema mecánico, pero el sistema de compresor de su automóvil está activado por el embrague y eso, a su vez, es accionado por la ECU (unidad de control electrónico) para el aire acondicionado / sistema de calefacción.

Razones para el fracaso

¿Por qué este sistema falla? Podría estar relacionado con la temperatura. A medida que los sistemas envejecen, se vuelven más susceptibles a fallas, especialmente fallas relacionadas con el calor o el frío. Aunque no es realmente recomendable mirar dentro del módulo, si pudieras arrancar la cubierta, verías un montón de diminutas fichas oscuras en el tablero con números en ellas. Algunos de estos dispositivos son realmente paquetes de resistencias que cambiarán de valor con el tiempo dependiendo del entorno operativo del automóvil (los motores no son propicios para la longevidad de muchos dispositivos debido al ciclo de calor / frío que atraviesan).

Una vez que un paquete de resistencias (o un termistor, su primo de temperatura controlada) cambia de valor, entonces las señales de la ECU que se supone que deben ocurrir en ciertos puntos pueden cambiar, lo que lleva a una alteración en los ciclos del compresor de su automóvil. La solución a este problema es llevar su automóvil a un área de servicio donde tengan el equipo computarizado que les dirá qué módulos han fallado y deben ser reemplazados. Si tiene poco dinero, puede encontrar un módulo de reemplazo de posventa, comprar un manual de servicio e intentar reemplazarlo usted mismo. Solo se recomienda si tiene al menos algo de experiencia trabajando con sistemas informáticos de automóviles o podría causar aún más daño.

Use Área de Servicio

Ya que es mejor dejar que el profesional se encargue de esto, es su responsabilidad hacer que funcione, dejar que su área de servicio se ocupe de reemplazar el módulo después de que hayan identificado el problema. Tendrán la parte correcta a mano y pueden ponerte en marcha rápidamente. Lo mejor de todo es que no tendrá que pensarlo, ya que el trabajo está terminado y el ciclo debería haberse detenido. Si no, devuélvelo y tendrán que arreglarlo gratis.