¿Qué es esta fuga de fluido automático?

Si posee un vehículo, es probable que haya encontrado una situación en la que encuentre un misterioso charco al acecho debajo de su automóvil. Afortunadamente, encontrar una fuga de líquido no es el final del camino para su amado vehículo. Desde el aceite hasta el líquido de transmisión, aquí encontrará todo lo que necesita saber para identificar las fugas de líquido y cómo solucionarlas.

Arreglando la Fuga

El primer paso para reparar una fuga es encontrar su origen. Comience desde el charco y trace una línea recta hasta el componente del motor más cercano. Esto debería darle una idea general de dónde proviene la fuga. Para encontrar la ubicación exacta, limpie el área con un trapo hasta que esté completamente seco. Luego, rocíe una capa de polvo para pies en el área y espere a que el líquido comience a gotear. Es posible que deba arrancar su automóvil por un período corto para iniciar la fuga. Una vez que encuentre la brecha, reemplace la línea o parte y repita el proceso hasta que la fuga desaparezca.

Fluido de transmisión

El líquido de transmisión generalmente tiene un color rojo o marrón y generalmente es espeso y resbaladizo como el aceite. Si descubre una fuga de color rojo o marrón, su sistema de transmisión o dirección asistida tiene una falla. Probablemente tenga un orificio en una línea o un sello de transmisión que necesita ser reparado. Una fuga en la transmisión ocurre típicamente cerca de la parte delantera del automóvil o en el compartimiento del motor.

Líquido de los frenos

El líquido de frenos suele ser de color amarillo oscuro a marrón y tiene una textura aceitosa. Si sospecha que su automóvil tiene una fuga de líquido de frenos, deberá remolcarlo inmediatamente. Conducir con líneas de freno con fugas es una receta para el desastre y puede provocar lesiones graves. Por suerte, las fugas de los frenos no son tan comunes y, por lo general, están ubicadas cerca de las ruedas o debajo del pedal del freno.

Líquido anticongelante

Las fugas de anticongelante o refrigerante son generalmente fáciles de detectar debido a su color verde claro. El líquido refrigerante se sentirá pegajoso al tacto y, a veces, viene en variedades de color rosa o naranja brillante. Estas fugas son muy comunes y no representan una amenaza inmediata para el motor. Sin embargo, deben repararse de manera oportuna para evitar el sobrecalentamiento, especialmente durante los meses calurosos.

Agua

Aunque descubrir una fuga de líquido debajo de su vehículo nunca es divertido, no siempre es una situación grave. De hecho, el agua es una fuga común durante las estaciones cálidas y se debe a la condensación en el aire acondicionado. Si encuentra agua debajo de su vehículo, es probable que no tenga nada de qué preocuparse.

Petróleo

Una fuga de aceite es otra descarga de fluido popular que se encuentra en los vehículos. Las fugas de aceite son muy graves y deben repararse de inmediato para evitar problemas con el motor. El color del aceite puede variar según la edad: el aceite más nuevo aparece amarillo, mientras que el aceite más viejo es marrón oscuro o, a veces, negro. Si no está seguro de si es aceite, compruebe el olor. El aceite no debe emitir olor, mientras que los lubricantes para engranajes huelen mal.

Líquido de dirección asistida

La dirección asistida juega un papel importante en el manejo de su vehículo. Si observa que girar se ha vuelto más difícil, es posible que tenga una fuga de líquido en la dirección asistida. Este líquido suele ser de color rojo pardusco, aunque puede aparecer más oscuro cuando está viejo. La clave para identificar esta fuga es un cambio en la dirección y la ubicación de la fuga.

Gas

El gas es probablemente el líquido más fácil de identificar debido a su olor. Si tiene un charco grande debajo de su automóvil y huele a gas, entonces probablemente tenga una fuga de gas. Afortunadamente, una fuga de gas no significa que su vehículo está a punto de incendiarse. Aun así, debe reparar estas fugas lo antes posible, especialmente dado el precio del gas en estos días. Una fuga en la parte trasera del vehículo indica una perforación en el tanque, mientras que el gas en la parte delantera generalmente significa una línea de combustible defectuosa.