¿Qué es lo que permite más velocidad?

Hay un debate en curso entre un convertidor de torque kart y una centrífuga embrague cuando se trata de velocidad. Un kart es un vehículo de motor con cuatro ruedas y un marco pequeño y bajo abierto. Este vehículo se usa normalmente para las carreras y cuando se trata de carreras, la necesidad de velocidad viene a la mente. La pregunta es "¿qué permite más velocidad?" Para determinar la respuesta a esta pregunta, aprendamos más sobre los dos mecanismos.

Engranajes y terreno

Un convertidor de torque de karting es una transmisión automática que le brinda una gran potencia de su motor, lo que lo hace perfecto para configuraciones fuera de carretera. Un convertidor de par se puede accionar en una marcha baja, lo que es ideal para ir cuesta arriba e ir despacio, a medida que atraviesa zanjas. Las motos de nieve y los ATV con "transmisión automática" usan un convertidor de par, ya que pueden detectar automáticamente qué equipo se supone que debe usar según la cantidad de gas que recibe el motor y el terreno en que se conduce el vehículo. Este mecanismo permite una acción de cambio suave y una variación infinita automática. El convertidor de par de go kart está formado por correas y dos poleas que funcionan simultáneamente y, a medida que varía la velocidad de los karts, cambia la relación de cada componente.

Los cambios en la relación de transmisión corresponden al cambio en el tamaño. Cuando el Go Kart está en marcha baja y en baja velocidad, se transmite más par y potencia. Cuando está en alta velocidad, las poleas cambian para producir una relación de engranaje más baja. La relación de engranajes más baja significa que tu karting puede moverse más rápido y subir cuesta arriba. Un embrague centrífugo, por otro lado, es un mecanismo simple con un solo sistema de transmisión de relación de transmisión. A diferencia del convertidor de par, que tiene una marcha baja y alta, el embrague siempre está en marcha alta; esto resulta en el débil poder de despegue de los karts de embrague. Es necesario conducir un kart de embrague a una velocidad de 5 a 6 mph, o más, para evitar que el embrague se queme. Conduce a baja velocidad durante 2 minutos y definitivamente te romperás el embrague. Por lo general, un kart básico tiene un embrague centrífugo, pero debido a su manejabilidad, eficiencia y durabilidad en situaciones todo terreno, muchos prefieren el convertidor de par.

Eje vivo

Los karts que se conducen sobre tierra tienen un convertidor de par, ya que permite que el kart tenga "eje activo". El eje activo es cuando ambas ruedas traseras del kart go están tirando. Esto es deseable cuando se conduce en camino de tierra. No se puede usar un embrague en eje vivo porque tendrá un impacto negativo en el embrague, por lo tanto, el embrague se desgastará fácilmente.

Go Kart Torque Converter vs embrague

En resumen, un convertidor de torque para karts de ir es ideal para terrenos difíciles y fuera de la carretera donde hay obstáculos que deben evitarse o cruzarse y puede ser necesario conducir cuesta arriba. Pero si tu objetivo es alcanzar la velocidad máxima para correr en el pavimento,
Definitivamente un embrague será la mejor opción. La clave es saber dónde planea conducir su go kart y para qué puede saber qué sistema usar.